การวิเคราะห์ผลกระทบการติดป้ายแจ้งเตือนความเร็วแบบแสดงผล ที่ส่งผลต่อความเร็วของยานพาหนะ ภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่น
Keywords:
ระบบการบริหารจัดการความเร็วยานพาหนะ, ป้ายเตือนความเร็วแบบแสดงผล, ค่าเฉลี่ยความเร็วของยานพาหนะ, ความปลอดภัยทางถนน, การลดอุบัติเหตุจราจรAbstract
การวิเคราะห์นี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อวิเคราะห์ผลกระทบของการติดตั้งป้ายแจ้งเตือนความเร็วแบบแสดงผลต่อการลดความเร็วของยานพาหนะในจุดต่าง ๆ ภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่น โดยผู้วิจัยได้เก็บข้อมูลจากระบบวิเคราะห์ข้อมูลและอ่านป้ายทะเบียนยานพาหนอัตโนมัติตามประตูเข้า – ออก มหาวิทยาลัยขอนแก่น จำนวน 14 ประตู โดยกลุ่มเป้าหมายยานพาหนะทุกคันทุกประเภทที่ขับผ่านประตูเข้า – ออกและขับผ่านถนนสายหลักทางตรง จำนวน 18 จุด โดยรอบภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่น จำนวนยานพาหนะทั้งหมด 1,459,363 คัน เครื่องมือที่ใช้ในการวิเคราะห์เป็นระบบป้ายแจ้งเตือนความเร็วจะตรวจจับคันที่เข้าถึงระบบโดยมีความแม่นยำได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 99 ผลการติดป้ายแจ้งเตือนความเร็วแบบแสดงผล สามารถลดความเร็วของยานพาหนะลดลงร้อยละ 38.8 อีกทั้งผลการวิจัยนี้ชี้ให้เห็นว่ามาตรการดังกล่าวมีผลกระทบสามารถลดจำนวนคนและเจ้าหน้าที่สำหรับการตั้งจุดตรวจกวดขันวินัยการจราจรและป้องปรามการใช้ความเร็วสูงในเขตการศึกษา ที่ต้องใช้กำลังคนและงบประมาณอย่างต่อเนื่อง ที่สามารถดำเนินการได้เพียงชั่วคราวและไม่สามารถดำเนินการได้ตลอด 24 ชั่วโมงลงได้ และสามารถใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงมาตรการควบคุมความเร็วในพื้นที่อื่น ๆ เช่น มหาวิทยาลัยขนาดใหญ่ หรือเขตชุมชนสังคมเมืองต่าง ๆ
References
กวี เกื้อเกษมบุญ. (2547). การศึกษาองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนน. วารสารวิจัยและพัฒนา มจธ, 27, 333-355.
ชนิดา ใสสุขสะอาด, และ นพดล กรประเสริฐ. (2561). การประเมินประสิทธิภาพของกล้องตรวจจับความเร็วแบบอัตโนมัติบนเส้นทางเขา. วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่, 25(1), 189-202.
ศศิกร คัมภีระ, และ พนกฤษณ คลังบุญครอง. (2566). การกำหนดขีดจำกัดความเร็วบนโครงข่ายถนนในเขตเมืองของประเทศไทย. การประชุมวิชาการวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 28, ภูเก็ต,24-26 พฤษภาคม 2566, หน้า TRL20-1TRL20-10. หน่วยงานที่จัด.วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปภัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ สาขาวิชาวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์.
