การพัฒนาระบบบันทึกข้อมูลความเร็วของยานพาหนะในมหาวิทยาลัยขอนแก่น
Keywords:
ระบบบันทึกข้อมูลความเร็วของยานพาหนะ, ค่าเฉลี่ยความเร็วยานพาหนะ, อุบัติเหตุการจราจร, ระบบบริหารจัดการลดความเร็วAbstract
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อพัฒนาระบบบันทึกข้อมูลความเร็วของยานพาหนะในมหาวิทยาลัยขอนแก่น 2) เพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบบันทึกข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์และทดลองใช้ระบบบันทึกความเร็วของยานพาหนะ โดยเครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยครั้งนี้เป็นการพัฒนาระบบบันทึกข้อมูลการตรวจจับความเร็วของยานพาหนะ โดยได้ประยุกต์เทคโนโลยีหลายอย่างประกอบกับการวิเคราะห์ผลข้อมูลที่ได้จากการเก็บรวบรวมในระบบประมวลผลและจัดเก็บข้อมูลด้วยระบบเครือข่ายเน็ตเวิร์คอินทราเน็ตที่สามารถบันทึกข้อมูลของยานพาหนะที่วิ่งผ่านจุดติดตั้งระบบบันทึกความเร็วของยานพาหนะ พร้อมทั้งใช้อัลกอลิทึมแบบ Deep Learning และโปรแกรมปัญญาประดิษฐ์อ่านป้ายทะเบียน รวมถึงเก็บข้อมูลรายละเอียด เช่น การจำแนกประเภทยานพาหนะ สีของยานพาหนะ สัณฐานของยานพาหนะวัน–เวลา ไปพร้อมกับความเร็วของยานพาหนะที่ใช้อย่างอัตโนมัติตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีสมมติฐานการวิจัยว่าระบบบันทึกข้อมูลของยานพาหนะจะสามารถช่วยลดความเร็วของยานพาหนะในมหาวิทยาลัยขอนแก่นลงได้ และการวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบบันทึกข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์และทดลองใช้ระบบตรวจจับความเร็วของยานพาหนะ โดยใช้วิธี Paired-Samples t-test ในการทดสอบความแตกต่างของค่าเฉลี่ยความเร็วยานพาหนะก่อนและหลังการติดตั้งระบบบันทึกความเร็วของยานพาหนะ ที่ระดับความเชื่อมั่น 95% ผลการวิจัย พบว่า ก่อนติดตั้งระบบ พบว่าความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะทั้งหมดอยู่ที่ XA -bar 60.24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังติดตั้งระบบ พบว่าความเร็วเฉลี่ยลดลงเหลือ XB -bar 43.13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และผลการทดสอบทางสถิติ Paired-Samples t-test พบว่าค่า t-value = 7.76 และค่า Sig. = 0.00 (< 0.05) ที่ระดับความเชื่อมั่นร้อยละ 95 จึงมีผลต่อการลดความเร็วของยานพาหนะลดลง บริเวณพื้นที่ศึกษาภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่น อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05
References
กฤษณะ เจริญมี. (2560). การศึกษาพฤติกรรมการใช้ความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงในเขตนอกเมือง [วิทยานิพนธ์มหาบัณฑิต]. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ชนิดา ใสสุขสะอาด. (2561). การประเมินประสิทธิภาพของกล้องตรวจจับความเร็วแบบอัตโนมัติบนเส้นทางเขา. วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่, 25(1), 189-202.
นพดล กรประเสริฐ. (2560). การศึกษาการวางแผนและดำเนินการระบบตรวจจับความเร็วอัตโนมัติในประเทศไทย. มูลนิธิไทยโรดส์และสำนักงานกองทุนสนับสนุนการเสริมสร้างสุขภาพ (สสส.) https://www.thairoads.org/research/4912
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.2522. (2564,พฤศจิกายน 23). ราชกิจจานุเบกษา, 138(77ก), หน้า 1-4.
มูลนิธิไทยโรดส์. (2565). รายงานสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย 2561-2564 (น. 14-20). มูลนิธิไทยโรดส์.
พลฉัตร ยงญาติ,พรรทิพา พันธ์ยิ้ม, ศิวัช ปัญญาชัยวัฒนากูล และเทพฤทธิ์ รัตนปัญญากร. (2564). การประเมินประสิทธิภาพระบบอ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติที่รองรับความเร็วสูง.การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 26, การประชุมรูปแบบออนไลน์, 23-25 มิถุนายน 2564, หน้า TRL-21-1-TRL-21-6. วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปภัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล).
วรากรณ์ วรลักษณ์, ธเนศ เสถียรนาม, วิชุดา เสถียรนาม, เฉลิมเกียรติ ศรีละกูล, และนภดล กรประเสริฐ. (2566). การประเมินประสิทธิภาพของป้ายแสดงความเร็วของยานพาหนะ การประชุมวิชาการวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 28, ภูเก็ต, 24-26 พฤษภาคม 2566, หน้า TRL20-1TRL20-10. วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปภัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ สาขาวิชาวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์.
รายงานสถิติอุบัติเหตุ (2551-2567). กองป้องกันและรักษาความปลอดภัย. https://sd.kku.ac.th/home/mis-services/statistic/statistic-accident
